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集散油运价持续下跌

编辑:北京源望化工橡胶有限公司  字号:
摘要:集散油运价持续下跌
        本月7日,BDI周跌11.1%至966点。海岬型与巴拿马型船运价低迷,BCI、BPI周环比分别下降16.7%、4.5%。近期中国钢厂以消耗沿海港口库存为主,铁矿石港存量降至7783万吨,创2011年2月以来新低。

BDI跌破千点。12月7日,BDI周跌11.1%至966点。海岬型与巴拿马型船运价低迷,BCI、BPI周环比分别下降16.7%、4.5%。近期中国钢厂以消耗沿海港口库存为主,铁矿石港存量降至7783万吨,创2011年2月以来新低。受印尼煤炭、澳洲有色金属货盘支撑,灵便型船运价走势平稳。沿海煤运低迷。12月7日,CBFI收于1055点,周持平。CBCFI煤运收于656点,周跌0.4%;秦皇岛-广州航线煤炭运价34.5元/吨,环比基本持平。全国重点电厂煤炭库存高位制约沿海煤运需求。

集运续跌,欧美线计划中旬提价。12月7日,SCFI收于1053点,周跌2.8%。欧线淡季需求持续萎缩,尽管航企采取运力削减措施,装载率仅70%,运价下跌2.8%至999美元/TEU,多家航企计划12月中旬提价$500/TEU。美西港口罢工影响缓解,装载率恢复至80%,运价下跌1.3%至2019美元/FEU,北美航线亦计划于本月中旬提价。VLCC冲高回落。12月7日,VLCC中东-日本航线WS指数收于47.5点,周跌0.7%,TCE周均值跌17%至16727美元/天。MR新加坡-日本航线WS指数收于158.6点,周涨0.3%,TCE周均值9289美元/天,环比上涨6.7%。
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